Poleposition in Sachen Design. Dank der Porsche 911 Sitzfässer, mit denen die Leidenschaft für Motorsport auch zu Hause ausgelebt werden kann.
Mehr Porsche finden Sie hier: https://www.porsche-hannover.de/de/drivers-selection-und-zubehoer/porsche_drivers_selection_katalog_de_han,1798720.html
Diese Studie orientiert sich an der Entwicklung vieler moderner Hypercars. Aus deren enormen Lüftungsanforderungen entstehen die stilistischen Aerodynamiken und Durchdringungen in der Karosserieform. Sie möchten mehr wissen? Dann halten Sie doch mal die Augen offen nach dem Bildband „Porsche Unseen“.
Welche Formen nehmen die Motorensounds des Porsche Taycan und des neuen Porsche 911 GT3 an, wenn man sie in bewegten Makroaufnahmen darstellt? Die Berliner Künstlerin Susi Sie hat dieses Experiment gewagt. Erfahren Sie im Video „Fluxus Somnium“ (Fließender Traum), welche Energie von diesem furiosen Tanz der Elemente ausgeht.
Zeit für den Räderwechsel – bei steigenden Temperaturen steigt auch der Fahrspaß. Mit den Sommerrädern von Porsche Tequipment können Sie ihn noch individueller ausleben. Neugierig geworden? Besuchen Sie uns im Porsche Zentrum.
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„Der Nachfolger hatte dann weiterhin 3,3 Liter Hubraum wie die letzten Varianten der 930er-Modelle.
Optisch war er wunderschön, die breiten Kotflügel mit den hohen Scheinwerfern und der mächtige Flügel. Technisch haben die neuen Modelle wie auch der 964 dann mit ABS und Servolenkung für deutlich mehr Fahrsicherheit gesorgt. Allerdings waren die Motoren der ersten Varianten etwas angestaubt. Längsdynamisch war es kein großer Schritt zum Vorgänger, weshalb die frühen Modelle heute eher zu den unbeliebteren Modellen gehören. Mit dem Turbo 3.6 hat sich das allerdings geändert, die 360 PS starke Variante mit dem grundlegend neu konstruierten Motor ist auch heute noch ein Traumauto.“
Einfach saupraktisch: der Thermobecher im legendären Design der „Sau“. Er ist nicht nur ein echter Hingucker, sondern auch ein optimaler Begleiter für unterwegs. Erhältlich bei uns im Porsche Zentrum.
Mit drei Le-Mans-Siegen des 919 Hybrid verabschiedete sich Porsche fulminant aus der LMP1-Klasse.
Doch wie würdigt man einen der erfolgreichsten und schnellsten Rennwagen des 21. Jahrhunderts? Richtig: mit einer Version für Amateurfahrer. Und damit war die Idee des Porsche 919 Street geboren. Ob sie Realität wurde? Das erfahren Sie in unserem Bildband „Porsche Unseen“.
Ein Fahrer ist nur so gut, wie seine Reifen. Damit Sie die volle Performance Ihres Porsche auf die Straße bekommen, sollten Sie immer auf frische Reifen mit genug Profil achten. Deswegen haben wir im Porsche Zentrum Hannover extra Termine, an denen Sie schnell und unkompliziert Ihren Boxenstopp vollziehen können. Wir freuen uns auf Ihren Besuch.
27. März
10. April
17. April
24. April
Sichern Sie sich am Besten direkt Ihren Termin:
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Ganz gleich, wo Ihr Abenteuer endet, dank der Sommerräder von Porsche Tequipment sind Sie jederzeit bereit für das nächste. Am besten lassen Sie sich beim nächsten Räderwechsel von unserer Auswahl inspirieren.
Wenn der Porsche 904 Carrera GTS von 1963 und das neueste GTS-Modell der Mittelmotorsportwagen von Porsche aufeinandertreffen wird es definitiv heiß!
James Dean ist zweifelsfrei bis heute der bekannteste Besitzer eines Porsche 550 Spyder.
Dieses Modell erinnert mit seinem spartanischen Cockpit, den flachen Kühlergittern über dem Mittelmotor, den roten Rennstreifen und den angedeuteten Finnen am Heck jedoch offensichtlich an den 550 Spyder, den Hans Herrmann 1954 bei der legendären Carrera Panamericana über 3.000 Kilometer durch Mexiko zu einem fulminanten Klassensieg pilotierte.
Die detaillierten Geschichten vieler bisher unveröffentlichter Modelle können Sie übrigens in dem Bildband „Porsche Unseen“ nachlesen.
Internationaler Weltfrauentag! Ein guter Tag, um zu sagen: Respekt, was ihr alles auf die Beine stellt.