Unser Mannschaft vom Porsche Zentrum Hannover steht hinter der deutschen National Elf! Viel Erfolg heute Abend, Jungs.

Manche Details muss man eben ganz groß zeigen. 911 Turbo S Cabriolet · Kraftstoffverbrauch (in l/100 km): kombiniert 11,3; CO₂-Emissionen (in g/km): 257 Stand: 06/2021 Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO₂-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem "Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO₂-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen" entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei DAT sowie auf https://www.dat.de/co2/ unentgeltlich erhältlich ist.

Generation 997 „Mit der Generation 997 hat man vor allem optisch einen Schritt in die Neuzeit gemacht. Die Autos sind auch heute kaum gealtert und verkörpern immer noch die Ästhetik eines modernen Porsche. Technisch hatte man mit dem 997.2 Turbo die einst magische Grenze von 500 PS erreicht, dazu erstmals das PDK-Doppelkupplungsgetriebe eingesetzt – er war damit wunderbar zu fahren. Auch ich kann bis heute nichts Negatives finden und sitze immer wieder gerne am Lenkrad eines 997 Turbo. Das Gefühl in der Abstimmung von Lenkung, Fahrwerk und Bremse ist herrlich analog.“

Die Grenze zwischen Straße und Rennstrecke war bei Porsche schon immer fließend. Und auch nach dem Ausstieg aus Le Mans und dem LMP1-Sport experimentiert das Porsche Team weiter mit diesem faszinierenden Rennthema. Heraus kam dabei dieser extreme Supersportwagen mit zentralem Cockpit und tief gezogenen Lüftungskanälen. Sie wollen mehr sehen? Dann schnappen Sie sich unbedingt unseren Bildband “Porsche Unseen”.

Die Formel E ist derzeit wahrscheinlich die innovativste Rennserie der Welt. Hier wird die Elektromobilität bis an die Grenzen der Physik ausgereizt. So reifte bei Porsche in Weissach die Idee, den Kundenmotorsport auch in diesem Feld auszubauen und Privatpersonen ein Fahrzeug anzubieten, was mit 800-Volt-Technologie und der zentralen Sitzposition an das Fahrerlebnis eines waschechten Formel E Rennwagens heranreicht: Die Porsche Vision E.

Wir haben lange genug gewartet – jetzt geht die neue E-Sports-Rennsaison des PEECD endlich los. Heute ab 17:45 Uhr CEST könnt Ihr unter folgendem Link live von zu Hause dabei sein, wenn die Fahrer auf dem digitalen CIRCUIT DE SPA-FRANCORCHAMPS alles im Kampf um wertvolle Quali-Punkte geben. Zum Stream: https://youtu.be/jSgCv_j4Ki0 oder: Zum Stream: https://www.twitch.tv/Porsche

Ein Porsche Fahrer weiß, dass durchdrehende Räder ohne Probleme möglich sind. Und verzichtet trotzdem lächelnd darauf. Alles Gute zum Tag des Donuts.

718 Boxster GTS 4.0 · Kraftstoffverbrauch (in l/100 km): kombiniert 10,8–9,6; CO₂-Emissionen (in g/km): 246–219 Stand: 06/2021 Weitere Informationen zu den Verbrauchswerten finden Sie unter https://porsche.com/germany/verbrauchsinformationen Dach runter, Laune rauf. Jeden Frühsommer feiern wir die Erfindung des Cabriolets. Wer ist der größte Cabriolet-Fan in Ihrem Freundeskreis?

Generation 996 „Der nächste Meilenstein in der Entwicklung: die Wasserkühlung. Technisch war das Auto hervorragend, selbst die aus dem Rennsport stammende PCCB Keramikbremsanlage war nun in Serie erhältlich. Der 996 war mit Abstand der beste Turbo, den es bis dahin gegeben hatte. Nur optisch wurden die neuen Autos wenig geliebt, viele bemängelten die Spiegelei-Scheinwerfer. Meiner Meinung nach ist das jedoch völlig unberechtigt. Für mich ist der 996 Turbo, gerade auch aus heutiger Sicht, vielleicht der Geheimtipp. Ein immer noch sehr schneller und voll alltagstauglicher Sportwagen zu einem vernünftigen Preis – allerdings würde ich persönlich das Schaltgetriebe vorziehen. Das mit dem 996 erstmals in einem Turbo eingeführte Tiptronic Automatikgetriebe nimmt den 420 PS deutlich an Schärfe.